Voir la source de Avion Monoplan (Vol dans le Niortais en été 1912)

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'''Article en construction : 21 mars 2023'''
==1912, Lucien Deneau, pilote militaire, séjourne à Niort==
[[Fichier:1910 A.jpg|280px|right|thumb|Plan du champ d'aviation : '''Semaine de l’aviation du 27 mars au 3 avril 1910'''.]]
:Ce début de XXe siècle est l’avènement de l’aviation qui fascine le peuple.
:En '''1910''', la [[Aérodrome de Niort - Marais Poitevin|Semaine de l’aviation du 27 mars au 3 avril]], organisée par la Société des Fêtes de la Charité, avait soulevé un grand intérêt des Niortais.
:Dans ce début de XXe siècle, des jeunes pilotes militaires vont montrer leurs exploits en se rendant dans les régions françaises.
:Lucien Deneau (1886-1971) est l’un de ceux-ci, entre juin et septembre 1912, il va survoler la région niortaise et la Charente Maritime.
:Les exploits sont pris, parfois, aux risques et périls de l’aviateur qui va se poser dans des endroits non prévus pour les atterrissages.
==Types d’avions utilisés en 1912==
[[Fichier:Deneau Chatelaillon 1912.jpg|280px|right|thumb|En été 1912, Lucien Deneau se pose sur la plage de Chatelaillon.]]
:On retrouve deux types d’avions à cette époque :
::-Le '''Biplan''' utilisé par le niortais '''Jean Robinet'''. (Voir photo).
::-Le '''Monoplan''' utilisé par '''Lucien Deneau''' (Voir photo).
:L’avion de Lucien Deneau est du type Blériot, d’envergure des ailes de 8,60m, de 7,80m de longueur et  d’un poids de 200 kgs, il peut porter 120 kgs.
:'''Cet avion est équipé par un moteur Gnôme de 50 CV qui  possède 7 cylindres et entraîne une hélice en bois.''' (Voir photo).
==Fête sur la Brèche==
:Le '''11 juillet 1912''', dès 7 h du matin, parti du terrain de manœuvre route de Vouillé (Aujourd’hui [[Aérodrome de Niort - Marais Poitevin]]), sous des détonations propre au moteur "''Gnôme''", les niortais ont vu le monoplan décrire d’immenses orbes à une hauteur de 500m dans le ciel.
:On le retrouve le dimanche '''14 juillet''' pour la fête nationale célébrée à Niort.
:L’accueil très favorable que lui ont réservé les niortais, décide l’aviateur de faire de Niort son quartier général.
:Il décolla du terrain de manœuvre route de Vouillé, dominait la ville de 700 mètres avant de descendre en spirale jusqu'à n’être plus qu’à 100 mètres au dessus de la Brèche, en jetant des roses, où des milliers de spectateurs s’y étaient amassés pour la fête militaire...
:Les 21 et 22 juillet, il prend part aux fêtes de Melle.
[[Fichier:1912 Transbordeur.jpg |200px|right|thumb|Lucien Deneau passe sous le Pont du Transbordeur de Rochefort le 1er août 1912.]]
==Fête à l’hippodrome de Romagné==
:L’aviateur revenu de Melle a atterri sur l’hippodrome de Romagné et se propose de faire la fête de l’aviation le dimanche 28 juillet, sous le patronage d’honneur du préfet des Deux-Sèvres, du maire de Niort et M. le Colonel du 7eme hussard.
:Le financement fut obtenu par souscription de 1200 francs, recueilli en 3 jours par les niortais, 191 francs furent donnés par l’Aéro-Automobile-Club des Deux-Sèvres '''(1)'''.
:Ce dimanche '''28 juillet 1912''', la fête fut donnée par l’aviateur Lucien Deneau sur l’hippodrome de Romagné, malgré un vent défavorable, elle fut suivi par 10000 personnes.
:L’aviateur qui a effectué au moins 4 vols, ce jour-là, n’a pas prit de passagers.
:À l’issu du spectacle, une gerbe de fleur lui fit offerte par un enfant.
:Le coût des meilleures places pour cette fête d’aviation ne dépassait pas 1 franc.
:Les prestations du pilote sont :
::- les démarrages foudroyants, les vols planés, les vols de hauteur, les descentes en spirale, les atterrissages dans différents styles. 
:Le 4 août, il se rend à la Crèche puis rejoint Mauzé.
::'''(1)''' Le 5 mars 1912, "''l’Automobile-club des Deux-Sèvres''" change de nom et devient "''Aéro-Automobile-Club des Deux-Sèvres''".
:::Le 7 février 1912, par décision ministérielle par le ministre des travaux publics, l'Aéro-Automobile-Club des Deux-Sèvres est autorisée à faire subir l’examen de capacité pour la conduite des voitures automobiles.
[[Fichier:Alix Rue Ricard.jpg|250px|right|thumb|'''N. Alix''' est aussi éditeur de cartes postales au 31, rue Ricard.]]
==Périple en Charente Maritime==
:Il part le lundi '''5 août''' de Mauzé pour la Rochelle, après avoir survolé la ville, il atterrit au Parc d’artillerie de Beauregard, puis reprend son vol.
:Il se pose ensuite sur les glacis des fortifications entre les portes Royales et Dauphine avant d’être déplacé manuellement jusqu’au jardin militaire.
:Le soir du 5 août, il évolue au dessus de Châtelaillon. 
:Il atterrit alors en vol plané, malgré un vent violent, sur la haut de la plage, au milieu de milliers des baigneurs enthousiasmés... (Voir photo).
:Le '''11 août''', il survole la Rochelle et va se poser sur la plage de la Couarde dans l’île de Ré, le même jour, il repartit vers Chatelaillon et Fouras et se posa à nouveau sur la plage de Chatelaillon.
[[Fichier:Depart Deneau.jpg|250px|right|thumb|En novembre 1912, Lucien Deneau quitte Niort.]]
==Passage sous le Pont Transbordeur de Rochefort==
'''Lucien Deneau est le premier aviateur et le seul à être passé sous le tablier du Pont Transbordeur de Rochefort le 1er août 1912.'''
:Cet exploit lui valu de recevoir, le 27 août 1912, une médaille commémorative.
:Cette médaille fut exposée dans la vitrine de N. Alix dépositaire de journaux, rue Ricard à Niort (Voir photo).
==Terrible accident à la Rochelle==
:Le dimanche '''18 août''', le monoplan est exposé dans l’enceinte de la kermesse à la Rochelle, les curieux se pressent pour approcher au plus près l’avion dont l’hélice est en rotation.
:L’un d’eux, Louis Lubet, 35 ans, franchit les barrières, il eut la tête prise dans l’hélice et décède sur le coup.
:Un autre curieux, Alexandre Fort, 37 ans, eut la bras gauche et la jambe droite très abîmés.
:Considéré comme responsable, Lucien Deneau devra indemniser la veuve de Louis Lubet qui recevra 10000 francs et Alexandre Fort 5000 francs... 
==Jean Robinet à Saint-Liguaire==
:Le dimanche 17 mars 1912, le Conseil Municipal de Saint-Liguaire s’est constitué en Comité d’organisation pour une fête au profit de l’Aviation militaire.
[[Fichier:St Lig 1912 Robinet.jpg|250px|right|thumb|'''Saint-Liguaire''', 30 juin 1912, '''Jean Robinet en médaillon'''.]]
:Le dimanche '''30 juin 1912''', le jeune aviateur niortais Jean Robinet avait eu, à l’occasion de cette fête à Saint-Liguaire, de montrer son biplan (Voir photo).
:L’appareil de Jean Robinet est un biplan Sommer à deux places, l’hélice est actionnée par un moteur "''Gnôme''" de 50 CV,
:L’envergure est de 14 mètres et la longueur de 11 mètres.
:Malgré un vent violent, il décolla du terrain de Saint-Liguaire, pour un vol de 40m de hauteur sur Bessines de quelques minutes.  
:La piste de Saint-Liguaire était aménagée, en ligne droite de 500m dans une prairie située le long de la voie de chemin de fer et près de la Sèvre.
:Ce spectacle de juin avait attiré plus de 7000 personnes... 
:Lucien Deneau qui devait participer à cette prestation à Saint-Liguaire en fut empêché par les conditions atmosphériques défavorables.
:Jean Robinet, ce courageux pilote militaire niortais fut abattu le 9 juillet 1917 près d’Odessa lors de la première guerre mondiale.
::-Voir article : [[Aérodrome de Niort - Marais Poitevin]]
==Notes de 1911==
:Édouard-Maurice Gastinger (1892-1978), un jeune as de l’aviation venant de Thénezay, arrive à Niort par la voie des airs, le vendredi '''25 août 1911'''.
:Le trajet entre Thénezay et Niort se fit en 1h et 10 min en suivant la voie de chemin de Fer.
:L'aéroplane survole pendant 30 min la Place de la Brèche puis se pose sur le terrain de Courses de Romagné.
==Sources==
:*[http://aviation.loucrup65.fr/deneau.htm Lucien Deneau aviateur militaire.]
:*Mémorial des Deux-Sèvres 1910, 1911, 1912.
:*wiki-niort.
:*Texte, illustrations et mise en page : Jean-Michel Dallet.