Bornes et Panneaux de directions du Niortais (Historique) : Différence entre versions
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==Origine des panneaux de directions (Michelin)== | ==Origine des panneaux de directions (Michelin)== | ||
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:Afin d’inciter les utilisateurs d’automobiles à rouler pour user plus rapidement les pneus, les gérants de l’entreprise vont multiplier les innovations en direction des automobilistes voyageurs. | :Afin d’inciter les utilisateurs d’automobiles à rouler pour user plus rapidement les pneus, les gérants de l’entreprise vont multiplier les innovations en direction des automobilistes voyageurs. | ||
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:Pour indiquer le chemin aux automobilistes, différentes plaques furent posées aux endroits les plus propices. | :Pour indiquer le chemin aux automobilistes, différentes plaques furent posées aux endroits les plus propices. | ||
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:On évalue alors la pose d’une quarantaine de lourds panneaux posés en ce mois de mai 1939 dans l’agglomération niortaise. | :On évalue alors la pose d’une quarantaine de lourds panneaux posés en ce mois de mai 1939 dans l’agglomération niortaise. | ||
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:En 1918, la borne d'angle à quatre faces composée d'une plaque en lave émaillée apposée sur un support en béton ne sera officiellement agréée qu'en 1931. | :En 1918, la borne d'angle à quatre faces composée d'une plaque en lave émaillée apposée sur un support en béton ne sera officiellement agréée qu'en 1931. | ||
| + | :La première Borne d'Angle fut posée en 1920. (8000 bornes avaient été posées en janvier 1931). | ||
:Quatre modèles seront fabriqués jusqu'en 1928, année où sera retenu celui que l'on connaît en Deux-Sèvres avec un pied aux formes arrondies, plus large à la base (Voir photo). | :Quatre modèles seront fabriqués jusqu'en 1928, année où sera retenu celui que l'on connaît en Deux-Sèvres avec un pied aux formes arrondies, plus large à la base (Voir photo). | ||
:Exemple : on pouvait trouver une borne d’angle à l’entrée du chemin de Souché sur l’avenue de Paris (Voir photo). | :Exemple : on pouvait trouver une borne d’angle à l’entrée du chemin de Souché sur l’avenue de Paris (Voir photo). | ||
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:*[http://www2.culture.gouv.fr/Wave/image/archim/trudaine/frdafanchat_8494p034r01-p.jpg Plans Trudaine.] | :*[http://www2.culture.gouv.fr/Wave/image/archim/trudaine/frdafanchat_8494p034r01-p.jpg Plans Trudaine.] | ||
:*[https://guide.michelin.com/fr/fr/about-us Guide Michelin]. | :*[https://guide.michelin.com/fr/fr/about-us Guide Michelin]. | ||
| − | :*Mémorial de l’Ouest 1939. | + | :*Mémorial de l’Ouest 1931, 1939. |
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:*Archives 79. | :*Archives 79. | ||
:*Texte, illustrations et mise en page : Jean-Michel Dallet. | :*Texte, illustrations et mise en page : Jean-Michel Dallet. | ||
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Version actuelle en date du 25 août 2023 à 08:57
Article en construction 22 février 2023.
Sommaire
Repères anciens des lieux pour les voyageurs
- On peut imaginer que les clochers des villages furent les premiers repères des voyageurs.
- Sous le règne de Louis XV, les routes royales comme celle de Paris à la Rochelle, via Niort, furent jalonnées de bornes en pierre de la région.
- Ces bornes, appelées bornes royales ou militaires, distantes de 1000 toises (1949 mètres), étaient gravées simplement.
- Ces bornes donnaient leur n° d’emplacement depuis Paris.
- La première identifiée à Niort, qui portait le n° 206, était située près de l’ancien Pont de Villemontée et la deuxième n° 207 était place de la Brèche.
- La borne 206 était encore visible au début du XXe siècle ; quant à la borne 207, elle fut remplacée par la Pyramide de la Brèche, érigée en 1780 et détruite en partie en 1808.
- La Pyramide de la Brèche fut ainsi construite sur l’emplacement de la borne 207, posée à l’époque de Louis XV.
- Certaines bornes sont répétées sur le cadastre napoléonien du XIXe siècle.
- Quelques-unes sont encore visibles sur la route Paris-La Rochelle en 2023, comme celle située à l’entrée de la ville de Saint-Maixent, N°195, à la Crèche et Frontenay Rohan-Rohan, N° 211 (voir photo), etc.
Origine des panneaux de directions (Michelin)
- L’entreprise Michelin est célèbre pour avoir lancé, en 1889, sa fabrication de pneus à Clermont-Ferrand.
- Afin d’inciter les utilisateurs d’automobiles à rouler pour user plus rapidement les pneus, les gérants de l’entreprise vont multiplier les innovations en direction des automobilistes voyageurs.
- En 1900 naît le célèbre Guide Michelin et, en 1910, l'entreprise lance sa première carte routière.
- Afin de guider les automobilistes dans leur déplacements, la société Michelin va se lancer dans la fabrication de plaques émaillées offertes aux communes ou avec participation des villes pour indiquer les différentes directions pour traverser les villes sans difficulté.
Premières installations à Niort des panneaux Michelin
- Le samedi 21 mai 1939, les Établissements Michelin de Clermont-Ferrand, de compte à demi avec les Ponts et Chaussées, ont commencé à poser des plaques de signalisation à Niort.
- Pour indiquer le chemin aux automobilistes, différentes plaques furent posées aux endroits les plus propices.
- De petites plaques très apparentes furent mises à l’entrée de quelques rues, afin d’informer les automobilistes du côté pair et aider au stationnement (ex : 74 rue de Strasbourg).
Différents types de plaques posées en 1939
- Des plaques rectangulaires de presque 1m² avec une flèche marquent les principales directions.
- On évalue alors la pose d’une quarantaine de lourds panneaux posés en ce mois de mai 1939 dans l’agglomération niortaise.
- Des plaques en lave émaillée sont posées sur des murs de maisons dont les propriétaires pressentis ont accepté (voir photo : Maison près des Vieux Ponts).
- Sur un fond blanc, les inscriptions sont en lettres noires très apparentes.
- Leur finition est vitrifiée, afin de les garantir contre les intempéries et accroître leur durée de vie.
- Les indications sur certaines plaques s’accompagnent parfois de schémas pour préciser la bonne direction, comme par exemple à l’entrée de l’avenue Saint-Jean.
- Au bas de certaines plaques est indiquée l’adresse du syndicat d’initiative de Niort (1).
- Ce changement, après avoir soulevé quelques critiques des Niortais, fut reconnu comme d’une grande utilité par les voyageurs.
- (1) En 1936, le Syndicat d’Initiative est placé dans un kiosque sur la place de la Brèche, tenu par Marie Jozeau (Vve).
- En 1941, le président du Syndicat d’Initiative est M. Métayer-Tisseau.
- (1) En 1936, le Syndicat d’Initiative est placé dans un kiosque sur la place de la Brèche, tenu par Marie Jozeau (Vve).
Borne d’Angle à quatre faces
- En 1918, la borne d'angle à quatre faces composée d'une plaque en lave émaillée apposée sur un support en béton ne sera officiellement agréée qu'en 1931.
- La première Borne d'Angle fut posée en 1920. (8000 bornes avaient été posées en janvier 1931).
- Quatre modèles seront fabriqués jusqu'en 1928, année où sera retenu celui que l'on connaît en Deux-Sèvres avec un pied aux formes arrondies, plus large à la base (Voir photo).
- Exemple : on pouvait trouver une borne d’angle à l’entrée du chemin de Souché sur l’avenue de Paris (Voir photo).
Sources
- Plans Trudaine.
- Guide Michelin.
- Mémorial de l’Ouest 1931, 1939.
- Signalisation routière : la Borne d'Angle.
- Archives 79.
- Texte, illustrations et mise en page : Jean-Michel Dallet.
Bornes royales dans les Deux-Sèvres, la borne 206 était sur le pont du Lambon, la 207 se trouvait sur la place de la Brèche.
