Gare ferroviaire de Niort : Différence entre versions
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
[[Catégorie:Economie]] | [[Catégorie:Economie]] | ||
{{en construction}} | {{en construction}} | ||
| − | ==Ses débuts== | + | ==Ses débuts :== |
La gare de Niort a été mise en service le 07 juillet 1856 et a été inaugurée officiellement à la fin du mois d’août 1856. | La gare de Niort a été mise en service le 07 juillet 1856 et a été inaugurée officiellement à la fin du mois d’août 1856. | ||
| Ligne 14 : | Ligne 14 : | ||
L’année suivante, la liaison Niort-La Rochelle est ouverte, suivit en 1868 de la ligne Niort-Bressuire-Cholet. | L’année suivante, la liaison Niort-La Rochelle est ouverte, suivit en 1868 de la ligne Niort-Bressuire-Cholet. | ||
| − | En 1881 c’est la liaison Niort-Fontenay | + | En 1881 c’est la liaison [[NIORT-FONTENAY-LE-COMTE (Ancien Chemin de Fer)|Ligne Niort-Fontenay le Comte]] et Niort-Saint Jean d’Angely qui sont ouvertes. |
| − | ==Sources== | + | ==Sources :== |
*Annales des ponts et chaussées: Partie technique – Page 305, 1856. | *Annales des ponts et chaussées: Partie technique – Page 305, 1856. | ||
*{{w|Gare de Niort}} | *{{w|Gare de Niort}} | ||
Version du 19 octobre 2016 à 07:46
Cet article est en construction. • Votre contribution y est bienvenue.
Ses débuts :
La gare de Niort a été mise en service le 07 juillet 1856 et a été inaugurée officiellement à la fin du mois d’août 1856.
C’était la première voie ferroviaire des Deux-Sèvres.
Elle permettait de relier Niort à Poitiers.
La section Poitiers-Niort n’avait qu’une voie au départ, mais les terrassements et les ouvrages d’art étaient construits pour deux.
La compagnie ne tarda pas à établir cette seconde voie, car les recettes kilométriques dépassaient les prévisions les plus favorables.
L’année suivante, la liaison Niort-La Rochelle est ouverte, suivit en 1868 de la ligne Niort-Bressuire-Cholet.
En 1881 c’est la liaison Ligne Niort-Fontenay le Comte et Niort-Saint Jean d’Angely qui sont ouvertes.
Sources :
- Annales des ponts et chaussées: Partie technique – Page 305, 1856.
- Gare de Niort
