Pavage des rues de Niort : Différence entre versions
De WikiNiort
| Ligne 6 : | Ligne 6 : | ||
==Histoire du pavage à Niort en '''1905'''== | ==Histoire du pavage à Niort en '''1905'''== | ||
| − | '''Lors d’une séance municipale du 30 septembre 1905, une pétition est présentée par le Préfet.''' | + | '''Les pavés utilisés pour les rues niortaises venaient principalement de 2 carrières :''' |
| + | :- Une carrière était située dans la " ''Vallée des Carreaux'' ", Route de Cherveux. | ||
| + | :- L'autre carrière était située dans la " ''Vallée d'Arty'' ". | ||
| + | '''Depuis un siècle, soit vers 1800, le macadam recouvrait la rue du 24 février.''' | ||
| + | :En 1903, il est remplacé par un pavage. (Voir photo). | ||
| + | :Les habitants de ce quartier se plaignent alors du bruit assourdissant qu’occasionne le passage de nombreux véhicules sur ce nouveau revêtement. | ||
| + | :'''Lors d’une séance municipale du 30 septembre 1905, une pétition est présentée par le Préfet.''' | ||
:Celle-ci demande de rétablir le macadam dans la rue du 24 février. | :Celle-ci demande de rétablir le macadam dans la rue du 24 février. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
:M. Émile Marot Maire de Niort invite l’administration des Ponts et Chaussées à rétablir le macadam dans la rue du 24 février. | :M. Émile Marot Maire de Niort invite l’administration des Ponts et Chaussées à rétablir le macadam dans la rue du 24 février. | ||
:M. [[Emile MAROT|Émile Marot]], maire de Niort, préside cette séance, donne alors un avis favorable à cette pétition. | :M. [[Emile MAROT|Émile Marot]], maire de Niort, préside cette séance, donne alors un avis favorable à cette pétition. | ||
| Ligne 17 : | Ligne 20 : | ||
'''C’est en 1951, soit à partir du 18 juin que certaine rues anciennes de Niort furent recouvertes d’asphalte. (Voir extrait plan).''' | '''C’est en 1951, soit à partir du 18 juin que certaine rues anciennes de Niort furent recouvertes d’asphalte. (Voir extrait plan).''' | ||
:Le « tapis par asphalte » fut coulé directement à chaud sur les pavés... | :Le « tapis par asphalte » fut coulé directement à chaud sur les pavés... | ||
| − | |||
:Les recommandations au public furent de raccorder: | :Les recommandations au public furent de raccorder: | ||
:*L’eau courante, | :*L’eau courante, | ||
| Ligne 34 : | Ligne 36 : | ||
:Les controverses furent nombreuses... | :Les controverses furent nombreuses... | ||
| − | ==Pavage des années '''2000''' | + | ==Pavage des années '''2000'''== |
:C’est vers la fin des années 2000 que la municipalité de Niort lance les travaux de repavage du centre ville. | :C’est vers la fin des années 2000 que la municipalité de Niort lance les travaux de repavage du centre ville. | ||
:Ces travaux sont aujourd’hui terminés... | :Ces travaux sont aujourd’hui terminés... | ||
| Ligne 44 : | Ligne 46 : | ||
:*Mémorial des Deux-Sèvres de 1844, 1905. | :*Mémorial des Deux-Sèvres de 1844, 1905. | ||
:*CO mai 1951. | :*CO mai 1951. | ||
| + | :*" ''Promenade géologique à Niort'' " (2012) | ||
:*Archives 79. | :*Archives 79. | ||
:*JMD | :*JMD | ||
Version du 29 novembre 2020 à 18:22
Sommaire
Histoire du pavage à Niort en 1905
Les pavés utilisés pour les rues niortaises venaient principalement de 2 carrières :
- - Une carrière était située dans la " Vallée des Carreaux ", Route de Cherveux.
- - L'autre carrière était située dans la " Vallée d'Arty ".
Depuis un siècle, soit vers 1800, le macadam recouvrait la rue du 24 février.
- En 1903, il est remplacé par un pavage. (Voir photo).
- Les habitants de ce quartier se plaignent alors du bruit assourdissant qu’occasionne le passage de nombreux véhicules sur ce nouveau revêtement.
- Lors d’une séance municipale du 30 septembre 1905, une pétition est présentée par le Préfet.
- Celle-ci demande de rétablir le macadam dans la rue du 24 février.
- M. Émile Marot Maire de Niort invite l’administration des Ponts et Chaussées à rétablir le macadam dans la rue du 24 février.
- M. Émile Marot, maire de Niort, préside cette séance, donne alors un avis favorable à cette pétition.
Avis au public, 18 juin 1951
C’est en 1951, soit à partir du 18 juin que certaine rues anciennes de Niort furent recouvertes d’asphalte. (Voir extrait plan).
- Le « tapis par asphalte » fut coulé directement à chaud sur les pavés...
- Les recommandations au public furent de raccorder:
- L’eau courante,
- Branchement de gaz,
- Raccordements aux égouts,
- Mise en état des évacuations d’eau aux caniveaux.
- La municipalité prévoit qu’aucun terrassement ne soit possible pendant 2 années après la confection du revêtement.
Le « Glassphalt » en 1992
En 1992, des travaux de revêtement du sol du centre ville sont retenus.
- Ce revêtement en bitume et verre pillé fut imaginé par l’architecte Jacques Hondelatte.
- Ce revêtement donnait un effet de brillance, telle une surface d’eau rappelant le proche Marais Poitevin...
- Les Dragons, toujours présents aujourd’hui, « surgissaient » alors des eaux...
- Quelques pieux (bleu et blanc) rappelant Venise, clin d’œil à la Venise verte, avaient été plantés, rue Brisson.
- Quelques fontaines de marbre laissaient couler une eau limpide le long de leur face inclinée.
- Les controverses furent nombreuses...
Pavage des années 2000
- C’est vers la fin des années 2000 que la municipalité de Niort lance les travaux de repavage du centre ville.
- Ces travaux sont aujourd’hui terminés...
Exemple des premiers pavages
On retrouve sur le Mémorial des Deux-Sèvres de 1844 :
- " ...le 20 mai courant (1844), il sera procédé à Niort, en mairie, à l'adjudication des travaux de pavage du Quai de la Regratterie."
Sources
- Mémorial des Deux-Sèvres de 1844, 1905.
- CO mai 1951.
- " Promenade géologique à Niort " (2012)
- Archives 79.
- JMD
