Passerelle sur la Sèvre : Différence entre versions
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::'''(1)''' Cette passerelle fut construite à la fin du XIXe siècle, période pendant laquelle le métal, et notamment le fer, gagne peu à peu tous les types de construction. | ::'''(1)''' Cette passerelle fut construite à la fin du XIXe siècle, période pendant laquelle le métal, et notamment le fer, gagne peu à peu tous les types de construction. | ||
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'''En 1964, [[Henri Lambert]], maire de Sainte-Pezenne et vice président du Conseil général, ne se résout pas à la [[Fusion Niort-Sainte-Pezenne|fusion]] qui s’approche.''' | '''En 1964, [[Henri Lambert]], maire de Sainte-Pezenne et vice président du Conseil général, ne se résout pas à la [[Fusion Niort-Sainte-Pezenne|fusion]] qui s’approche.''' | ||
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::« ''De plus, une route de 10 m de large sera aménagée en longeant la Sèvre dans un premier temps à la sortie de ce pont''... » | ::« ''De plus, une route de 10 m de large sera aménagée en longeant la Sèvre dans un premier temps à la sortie de ce pont''... » | ||
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:*" ''Mémorial des Deux-Sèvres'' " (1928). | :*" ''Mémorial des Deux-Sèvres'' " (1928). | ||
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Version du 2 novembre 2020 à 14:43
Passerelle sur la Sèvre
- La passerelle de Sainte-Pezenne est sans doute le plus court chemin à pied ou à vélo pour rejoindre Niort au bourg de Sainte-Pezenne.
- Elle relie les rues de la Maison Neuve et la rue de Bel Air à la rue de Coquelonne.
- Cette passerelle, érigée vers 1880, a sans doute remplacé une passerelle de bois.
On aperçoit encore, en amont à droite, un ancien pilier de bois qui peut dépasser en cas de faible niveau de la Sèvre. (Voir carte postale, photo 2).
- Sur la photo 3, on aperçoit même les 2 piliers de bois, vestiges, vers 1900, de l'ancien pont de bois.
- De conception métallique rivetée (1), elle a été depuis quelques années sécurisée.
- À la belle époque mais aussi jusqu’aux années 50, la passerelle permettait l’accès à quelques endroits de promenade préférée des Niortais.
Il y avait à proximité un restaurant et une Guinguette (" Plaisance ") où les jeunes femmes pouvaient danser avec les Hussards venus de la Caserne Duguesclin et autres...
- Sur la gauche de la photo 2 se dessine la montée vers le lavoir de la dernière lavandière de Sainte-Pezenne qui eut son heure de gloire pour son centenaire en 1993...
- La passerelle est aujourd'hui traversée par le GR36 et la " Francette ".
- Elle est, aujourd'hui, le lieu de promenade prisé par les promeneurs niortais et autres qui ne manquent pas d'admirer la métamorphose de son paysage en fonction des saisons (Voir Photos 5, 6, 7, 8).
- (1) Cette passerelle fut construite à la fin du XIXe siècle, période pendant laquelle le métal, et notamment le fer, gagne peu à peu tous les types de construction.
- Dans ce domaine, Maurice MÉTAYER fut un célèbre ingénieur métallurgiste, il repose à quelques mètres de cette passerelle, dans le petit cimetière de Sainte-Pezenne.
Anecdote concernant la suppression de la Passerelle
En 1964, Henri Lambert, maire de Sainte-Pezenne et vice président du Conseil général, ne se résout pas à la fusion qui s’approche.
- L’un de ses projets serait :
- « En lieu et place de la Passerelle déjà existante, un pont enjambera la Sèvre, afin de relier le bourg de Sainte-Pezenne à la plaine de Cholette » (Voir Photo 11).
- « De plus, une route de 10 m de large sera aménagée en longeant la Sèvre dans un premier temps à la sortie de ce pont... »
Sources
- NR 1964, 1988.
- " Mémorial des Deux-Sèvres " (1928).
- Photos personnelles, Hier Sainte-Pezenne.
- JMD
En 1928, Charles Chain exploite le petit restaurant (Photo 4).
Vue de la passerelle au printemps (Photo 5).
Vue de la passerelle en été (Photo 6).
Vue de la passerelle en automne (Photo 7).
Vue de la passerelle en hiver (Photo 8).
Filles de l'École Normale vers 1940, posant sur la Passerelle (Photo 9).
Vue du chemin de Coquelone (Photo 10).
Extrait Article NR de 1964.(Projet de remplacer la passerelle par un pont !!!) (Photo 11).
Découverte insolite en 1988 (NR) (Photo 12).
