Baillon : Transporteur Niortais et Collectionneur : Différence entre versions

Version du 9 janvier 2018 à 10:24

Transport Baillon à Niort

Roger Baillon est né à Brûlain (79) en 1914 et décédé en 1996 à Échiré.

Il débute sa carrière professionnelle comme apprenti au Garage Peugeot, avenue de Paris, à Niort.

Il est surtout un autodidacte de cette technologie de la mécanique et même de l’aéronautique en plein essor.

Il fonde une entreprise de transports de marchandises, basée à Niort.

Il récupère, répare, transforme des camions américains après la deuxième guerre mondiale pour les réadapter à la vie civile.

Il créera les premiers camions à cabine avancée style micheline SNCF. (Voir photo)

Il passe un contrat avec ses camions citernes pour le transport de produits chimiques de Melle (Deux-Sèvres).

L’entreprise débutera, rue Paul Bert à Niort dans les années 1960, avant de s’installer avenue de Paris.

Son entreprise emploie jusqu’à 200 mécaniciens, tourneurs, chaudronniers et tôliers.

Ses ateliers, avenue de Paris, sont une véritable cathédrale de verre, conçus et assemblés par son personnel.

En 1965, les camions vont jusqu’au Portugal alors qu’il faut 12 heures pour faire Niort – Paris.

Dans les années 1970 à 1978, les affaires déclinent principalement à la suite du non renouvellement du contrat avec les usines de Melle.

Après des tentatives de diversification de son entreprise de transport à l’international, le dépôt de bilan de la Société Baillon intervient début 1978.

Roger Baillon collectionneur

En parallèle, il se constitue une collection de voitures historiques dans le but de créer après restauration, un musée automobile.

Roger Baillon devient aussi constructeur automobile en assemblant une carrosserie spéciale sur un châssis de Talbot T120.

Cette voiture sera exposée au salon de l’automobile à Paris en 1947. (Voir photo)

Il dessinera et construira aussi en 1947, un cabriolet spider, orné d’une hélice d’avion sur la base d’un châssis de Simca 8 dénommé « l’oiseau bleu ».

Ce prototype, exposé aussi au salon de l’automobile à Paris en 1947, restera un modèle unique retrouvé dans sa collection.

Petit à petit, la collection automobile est remisée sous des hangars de fortune dans sa propriété de Château-Gaillard à Échiré (Deux-Sèvres).

Cette collection atteint plus de 200 voitures de marques prestigieuses souvent carrossées par les plus grands noms de l’automobile :

• Delage, Delahaye, Bugatti, Rolls Royce, Hispano Suiza, Ferrari, Porsche, Jaguar, Bentley etc …

Jacques, fis de Roger est passionné comme son père, en 1970, il récupéra la Ferrari 250 California qui soit disant a appartenu à Alain Delon.

Leur trésor familial est « enfermé » à Château-Gaillard à Échiré (Deux-Sèvres).

La collection de voitures étant intégrée aux actifs de la Société, différentes ventes aux enchères vont se succéder :

• 1ère vente aux enchères à La Crèche (79) les 23 & 24 Juin 1979.
• 2ème vente aux enchères au Parc des Expositions de Noron (79) le 20 Octobre 1985 .
• 3ème vente aux enchères à Paris (75) le 06 Février 2015.

• 62 voitures sont vendues pour un total de 1 285 300 Francs par le commissaire-priseur M. Dézamy

• 32 voitures sont vendues pour un total qui dépasse 2 500 000 Francs par le commissaire-priseur M. Dézamy

• 59 voitures sont vendues pour un total qui dépasse 25 150 000 €, dont 14 voitures à plus de 100 000€, par Artcurial par le commissaire-priseur M. Poulain.

Sources

• « La fabuleuse Collection Baillon » de Christian Martin édition Hozhoni
• Rétromobile 2015 Vente collection Baillon
• NR et CO de Juillet 1966 /Juin 1979 /Octobre 1985
• YB Niort