Tour de France 1950, étape à Niort : Différence entre versions
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'''En cette fin de juillet 1950, les Niortais se préparent pour accueillir le Tour de France cycliste.''' (voir Photo 1) | '''En cette fin de juillet 1950, les Niortais se préparent pour accueillir le Tour de France cycliste.''' (voir Photo 1) | ||
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Version du 1 août 2020 à 07:57
Article en construction : août 2020.
Le 22 juillet 1950, le Tour de France fait étape à Niort
En cette fin de juillet 1950, les Niortais se préparent pour accueillir le Tour de France cycliste. (voir Photo 1)
- Le maire de Niort est, en 1950, Félix Lelant.
- Ce fut la première et unique fois que cette épreuve, très populaire, fit étape à Niort.
L’arrivée eut lieu le 22 juillet 1950, à la fin de la 8ème étape de 181 kms qui reliait Angers à Niort. (Voir Photo 3)
- Cette étape qui passait par Parthenay fut patronnée par les Pâtes " Francine " (1). (Voir Photo 2)
- La bascule située en 1950 en bas de l’avenue Alsace-Lorraine fait office de rond-point.
- Après une échappée de 4 coureurs à partir de Parthenay, dont Louison Bobet, le vainqueur de l’étape de Niort fut l’Italien Fiorenzo Magni (2).
- Fiorenzo Magni bat au sprint le Français Georges Meunier.
Le départ pour la 9ème étape en direction de Bordeaux se déroula le 23 juillet. (Voir Photo 4)
- Le départ fictif eut lieu face au Grand Café en bas de la Brèche et le départ réel rue Saint-Jean d’Angély.
- (1) Ces pâtes étaient alors fabriquées à Parthenay par les établissements Panzani, récemment installés en cette ville, après avoir débutés à Niort.
- Le Nom de Francine a été donné pour rappeler celui de la fille de Jean Panzani.
- (2) Fiorenzo Magni (1920-2012) abandonna lors de la 12ème étape, vêtu du maillot jaune.
- C’est Ferdinand Kübler qui remporta le Tour de France 1950.
Sources
- Le Courrier de l’Ouest 1950.
- Divers Internet
- JMD
Organisation de l’arrivée à l’attention des spectateurs niortais (Ph 2).
Plan de l’arrivée du Tour de France à Niort du 22 Juillet 1950 (Ph 3).
Plan du départ de Niort du 23 Juillet 1950 (Ph 4).
La Place de la Brèche vers 1950, au premier plan : une Dyna-Panhard comme celle mise en jeu (Ph 5).
