Navigation reconquise sur la Sèvre Niortaise au début du XXIe siècle
De WikiNiort
Article en construction 12 novembre 2020
Sommaire
Port Boinot : point de départ de cette reconquête
En octobre 2015, le conseil municipal de Niort approuve le programme d'aménagement de la friche industrielle Boinot d'une superficie de 25000 m2 (1).
- Le projet dénommé « Port Boinot » est résolument tourné vers la Sèvre avec laquelle il y aura une vraie connexion.
- Les travaux commencent en septembre 2015.
- En juin 2020, La municipalité a confié aux architectes, Hervé Baudouin et Benoît Angel, la réhabilitation de la Maison Patronale et la Fabrique.
- Hangars et jardins inaugurés le 25 septembre 2020 sont ouvert au public.
- La Maison Patronale et la Fabrique doivent être réhabilitées d'ici l'été 2022.
- (1) Cette ancienne tannerie, chamoiserie et ganterie a définitivement fermée en 1996.
La rénovation des trois écluses niortaises
Dans le prolongement de Port Boinot l'objectif est de rendre la Sèvre navigable avec une visée touristique.
- Ce projet porté par l'IIBSN (2), propriétaire des infrastructures, passent d'abord par la rénovation des écluses.
- Celles de La Roussille et de La Tiffardière l'ont été en 2017 et 2018.
- Depuis le printemps 2020 l'écluse de Comporté est en travaux.
- Cette rénovation s'inscrit dans le protocole de financement signé en décembre 2013.
- Comme pour les 2 autres écluses le chantier a pour objet :
- - Le remplacement des portes et passerelles,
- - La rénovation des maçonneries du sas, la révision des organes de manœuvre,
- - L'automatisme et le libre service de l'écluse sont conservés.
- La fin du chantier est prévue début 2021.
- Dès lors des bateaux à fond plat pourront passer cette écluse large de 5m (3,20m au niveau des portes), longue de 40m et située à 800m du port par le canal Saint-Martin.
- (2) Institution interdépartementale du bassin de la Sèvre Niortaise regroupant les Deux-Sèvres, la Vendée et la Charente-Maritime.
Le renouveau du Port
- Le Port, point de départ de futures croisières fluviales, a besoin de moderniser ses infrastructures.
- Sur 100m de long et 26m de large le lit du fleuve est curé pour en extraire 750m3 de sédiments accumulés depuis le dernier curage qui remonte aux années 1990.
- La profondeur du bassin est ainsi amenée à 1,60m soit à 7,50m au dessus du niveau de la mer.
- Le chantier porte également sur la maçonnerie de la cale pour remplacer l'ancien béton par de la pierre.
- La piste de mise à l'eau est refaite et allongée.
- Le terre-plein est refait en partie avec des pavés en grès réutilisés sur site.
- Le phare est aussi rénové et repeint aux couleurs de Port Boinot.
- La fin des travaux est annoncée pour le 1er trimestre 2021.
Pour mener à bien ce projet piloté par " Le Parc Naturel Du Marais Poitevin ", il a fallu trouver un bateau permettant :
- - de passer sous les ponts,
- - de passer sous les arbres,
- - de franchir les écluses,
- - de fournir un espace suffisant où l'on puisse dormir...
- Aujourd'hui un constructeur est choisi pour 2 prototypes à propulsion électrique d'une valeur de 600.000 euros.
- Ces bateaux devraient pouvoir naviguer à l'horizon 2022 de Niort à Marans soit sur environ 60km.
- Sur ce trajet 7 haltes nautiques sont prévues dont l'une à La Roussille.
- Elles offriront des équipements d'accostage avec bornes de recharge en eau et électricité.
- Cette découverte pourra être associée à des loisirs de proximité (location de barques ou de canoës) et à des activités terrestres (restaurants, commerces,visites de sites touristiques).
- Comme pour les siècles précédant, la Navigation sur la navigation sur la Sèvre doit compléter l'offre touristique avec entre autre la " Vélofrancette " (3).
- (3) La " Vélofrancette " est une route pour cyclistes, tracée et balisée depuis le Calvados jusqu'à La Rochelle, qui traverse le département des Deux-Sèvres du Nord au Sud.
Le 20 avril 2023 furent inaugurés 2 bateaux amarrés à la cale du port de Niort.
- Ils portent les noms d'Hélios et Kifanlo. Ce sont 2 pénichettes sans permis, habitables et à propulsion électrique.
- Des panneaux solaires installés sur le toit en assure l'autonomie.
- Niort est donc désormais le point de départ de croisières fluviales d'une centaine de kilomètres jusqu'à Marans en Charente-Maritime.
- Ces bateaux de 13m le long sur 4m de large ont une surface habitable de 25m2.
- Ils peuvent transporter 12 personnes maximum.
- Ils offrent tout le confort : radiateurs électriques, wifi, 6 couchages (2 cabines doubles et un carré transformable pour la nuit), 1 salle d'eau, des toilettes, un séjour avec 8 assises, une terrasse avec 7 assises et un sun-roof sur le toit.
- 13 haltes avec bornes de recharge, eau potable et vidange ont été aménagées tout au long du parcours. Les 10 écluses à franchir ont été rénovées.
- Le Parc Naturel Du Marais Poitevin responsable du projet en a confié la commercialisation à l'agence Rochelaise « Au Bout Du Marais ».
- Ainsi, avec ce concept, les touristes profitent d'un bateau habitable et sans nuisances sonores leur permettant de découvrir le marais : ses écluses, sa flore et sa faune, ses nombreux sites de visite et de promenade, ses artisans, sa gastronomie...
Rappel historique de 1840
La navigation, par voyages organisés sur la Sèvre, fut de tout temps l’espoir des Niortais, ce récit de 1840, replace dans l’histoire nos préoccupations de 2023.
- « Ce n’est plus une chimère ! Dans les 10 premiers jours du mois prochain (Février 1840), le bateau à vapeur la Sèvre, de la force de 10 chevaux, faisant 15000 mètres à l’heure, pouvant contenir 80 personnes, viendra s’embosser sur les quais du Port de notre ville !
- Une demande en autorisation de navigation à la vapeur vient d’être adressée à l’administration supérieure, qui s’est empressée de fournir à la compagnie qui va créer ce service tous les moyens d’arriver à son but.
- Voici les principaux renseignements que nous avons pu nous procurer :
- - Le service se fera journellement de Niort à Marans, avec retour.
- - Le bateau partira tous les matins de Niort, à 7 heures ; il arrivera à Marans à 11 heures après avoir fait escale à Magné, à Coulon, à Damvix ; il repartira de Marans à une heure de l’après-midi, et sera de retour à Niort vers 6 heures.
- - Un service de voitures publiques attendra l’arrivée du bateau à Marans, pour transporter les voyageurs qui se rendent immédiatement à la Rochelle.
- - Le trajet de Niort à la Rochelle se fera donc par cette nouvelle voie, en six heures, et coûtera à peine la moitié du prix actuel des diligences.
- Ainsi donc nos relations commerciales avec le Port de Marans vont prendre un accroissement considérable.
- Quelle facilité ce mode de transport sûr et rapide offrira aux marchands de Niort, qui ont des chargements à Marans, surtout quand on pense au long détour qu’ils étaient obligés de faire pour s’y rendre, et aux mauvais chemins qu’ils avaient à parcourir.
- Quelle promenade pittoresque et rapide, à travers nos marais mouillés que ce voyage offrira aux étrangers et aux curieux !
- La Roussille, Magné et Coulon deviendront sans nulle doute, dans la belle saison, le but de délicieuses promenades, que ne manquera pas de faire, les dimanches et fêtes, toute notre jeunesse, si désireuse des plaisirs de la danse et de la campagne. »
Le 27 avril 1940, M. Gorron, établi à Niort, obtint de la Préfecture l'autorisation d'utiliser son bateau à vapeur, "La Sèvre" pour le transport des voyageurs de Niort à Marans. (Voir l'Arrêté au lien ci-dessous).
- ► 1840 Arrêté de Navigation de personnes.
- (Extraits du Mémorial des Deux-Sèvres de 1840, 1841)
Sources
- – IIBSN : Plans d'écluses. Rapport sur les conditions de navigation sur la Sèvre et ses affluents.
- – Articles de presse : Vivre à Niort. La Nouvelle république.
- Texte : Maurice Vinck
- Mise en page : Jean-Michel Dallet
- Hier Sainte-Pezenne : Novembre 2020
